12月14日，蕪湖造船廠在上海為其建造的，全球首艘22000噸級混合動力化學品船“Prospero”號舉行交船簽字儀式。正式將“Prospero”號混合動力化學品船交付瑞典客戶。在交船簽字儀式上，船東Donso Shipping AB公司為感謝蕪湖造船廠在建造過程中所付出的努力，現金獎勵2.5萬美元，來感謝蕪湖造船廠精湛的造船工藝。該型船共計劃建造2艘，此次交付的是該系列船的首制船。

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了解下全球首艘混合動力化學品船

“Prospero”號船體總長167米，型寬26.5米，型深13.9米，吃水深度9.2米，貨容28000立方米，載重22000噸。該船填補了安徽省雙燃料船型和冰區加強級船型的空白。     

采用LNG（液化天然氣）和燃油雙燃料，其混合動力推進系統配置高效四沖程雙燃料發動機、變頻軸帶發電機和直流電池輔助電力推進統，此外還配備余熱回收系統，在液化天然氣模式下的能源效率設計指數為4.44克二氧化碳/噸里，滿足國際海事組織的低碳排放要求，是代表航運業脫碳減排趨勢的新一代清潔油輪！

蕪船建造的“Prospero”號榮獲世界油輪業界知名獎項“2021年度油輪”

作為全球首艘22000噸級混合動力化學品船，“Prospero”號技術含量高、建造質量要求嚴，施工難度大。建造過程中，蕪湖造船廠克服新冠肺炎疫情和2020年長江特大洪災等不利影響，組織技術、生產、質量等專業人員進行科技攻關，相繼攻克了玻璃鱗片冬季低溫作業施工、壓載PSPC防護、瓦錫蘭推進系統安裝、LNG系統安裝、扭曲舵安裝、直流母排系統安裝、冰區加強施工等11項關鍵技術，科學安排作業。為確保施工進度，蕪湖造船廠還首次采用龍門機器人焊接小組立分段，大大確保項目質量和進度更加安全可靠。

近年來，蕪湖造船廠在“做實軍品 做強民品 做贏非船”發展戰略指導下，結合自身實際，加快產品結構調整步伐，把民船產品發展目標鎖定為高附加值的中小噸位液貨船建造領域，相繼為國內外船東成功建造了特涂化學品船、雙相不銹鋼化學品船等系列高附加值液化船。此次全球首艘22000噸級混合動力化學品船的成功交付，進一步奠定了蕪湖造船廠在全球中小噸位高端液貨船建造領域的領軍地位。目前蕪湖造船廠已就22000噸級混合動力化學品船建造主持起草1項行業技術標準，申報發明專利25項。